10.3. Четырехторсионная задняя подвеска автомобилей Renault Kangoo.

Снятие

1. Полностью погрузите сайлент-блок в тормозную жидкость, чтобы размягчить резину сайлент-блока (рис. 10.18).

2. С помощью съемника снимите с сайлент-блока кронштейн опоры штанги балки, срывая его с резиновой втулки сайлент-блока (рис. 10.19).
3. Перепилите ножовкой внутреннюю обойму сайлент-блока, не допуская касания опорной поверхности на штанге балки (рис. 10.20).

Установка

4. Сайлент-блок устанавливается в кронштейн опоры штанги балки с помощью пресса, обеспечивая при этом требуемые соосность с отверстием кронштейна и зазор между сайлент-блоком и стенкой кронштейна.
5. Расположение оси торсиона по вертикали: соблюдайте размер Х между опорной поверхностью кронштейна и осью цапфы ступицы колеса: Х = 156±3.5 мм (рис. 10.21).

6. Расстояние между кронштейнами: в этом положении запрессуйте сайлент-блок на цапфу ступицы настолько, чтобы расстояние между центрами крепежных отверстий кронштейнов составило Y = 1164±1 мм (рис. 10.22).

7. Установите торсион на автомобиль.