Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска
4. Ремонт двигателя
4. Ремонт двигателя
4.1. Конструкция двигателя.
4.1.1. Регулировка тепловых зазоров клапанов, снятие датчика давления масла и масляного насоса.
4.1.2. Замена сальников распределительного и коленчатого валов.
4.1.3. Замена прокладок крышки головки блока цилиндров, выпускного коллектора и поддона картера.
4.1.4. Замена опор силового агрегата, снятие и установка двигателя или силового агрегата.
4.2. Система управления двигателя.
4.2.1. Снятие электронного блока управления,катушки зажигания и датчика положения дроссельной заслонки.
4.2.2. Снятие датчиков положения коленчатого вала, детонации и скорости.
4.2.3. Снятие датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха во впускном трубопроводе, абсолютного давления воздуха и концентрации кислорода.
4.3. Система питания двигателя.
4.3.1. Снятие и разборка топливного модуля.
4.3.2. Снятие воздушного фильтра и впускного трубопровода, замена прокладок.
4.3.3. Снятие топливной рампы, форсунок, дроссельного узла и топливного бака.
4.3.4. Снятие регулятора холостого хода, адсорбера системы улавливания паров топлива и замена троса привода дроссельной заслонки.
4.4. Система охлаждения.
4.4.1. Снятие и проверка термостата, насоса охлаждающей жидкости и расширительного бачка.
4.4.2. Снятие вентилятора радиатора и радиатора.
4.5. Система выпуска отработавших газов.
4.5.1. Ремонт системы выпуска отработавших газов.
8. Электрооборудование
8. Электрооборудование
8.1. Электрооборудование. Описание конструкции.
8.1.1. Предохранители.
8.1.2. Снятие реле, предохранителей, замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания.
8.1.3. Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока, снятие аккумуляторной батареи.
8.1.4. Снятие и разборка стартера.
8.1.5. Замена ламп в блок-фаре и снятие блок-фары, снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар.
8.1.6. Cнятие противотуманной фары и снятие бокового указателя поворотов, замена ламп.
8.1.7. Снятие выключателя света заднего хода, заднего фонаря, фонаря освещения заднего номерного знака и замена ламп.
8.1.8. Замена ламп и снятие плафона освещения салона, снятие плафона освещения багажника.
8.1.9. Снятие подрулевых переключателей.
8.1.10. Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла и снятие звуковых сигналов.
8.1.11. Снятие выключателей на консоли панели приборов, комбинации приборов и снятие коммутационного блока.
8.1.12. Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла.
8.1.13. Снятие блока управления подушками безопасности и подушки безопасности водителя.
11. Приложения
11. Приложения
11.1. Приложение. Применяемые топливо, смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, лампы, свечи зажигания применяемые в автомобиле.
11.2. Приложение. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений.
11.3. Электрические схемы. Схемы электронной системы управления двигателем, соединений комбинации приборов и соединений указателя уровня топлива, датчика давления масла, выключателя сигнализатора стояночного тормоза, датчика уровня тормозной жидкости.
11.3.1. Схемы соединений монтажного блока реле и предохранителей.
11.3.2. Схемы соединений генератора и стартера, датчика скорости автомобиля, блокировки пуска двигателя (иммобилайзер), включения вентилятора системы охлаждения двигателя.
11.3.3. Схемы включения ближнего и дальнего света фар, включения указателей поворотов, аварийной сигнализации и включения габаритного света.
11.3.4. Схемы включения освещения багажника, прикуривателя, света заднего хода, лампы противотуманного света в заднем фонаре, освещения вещевого ящика, звукового сигнала.
11.3.5. Схемы соединений диагностического разъема и соединений наружных зеркал заднего вида с электроприводом и электроподогревом, включения очистителя ветрового стекла, электростеклоподъемников передних дверей, электростеклоподъемников задних дверей, обогрева заднего стекла.
11.3.6. Схема соединений коммутационного блока, блока управления АБС , системы вентиляции, отопления и кондиционирования, подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
Форум Renault
3.1.3. Renault Logan. Проверка датчиков управления двигателем. Датчиков положения коленчатого вала, положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости и температуры воздуха на впуске
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ЕГО ЦЕПЕЙ
При неисправности датчика положения коленчатого вала или его цепей двигатель не пускается и не работает.
При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.
Подсоединяем щупы тестера к выводу «В» колодки жгута проводов датчика и «массе» двигателя. При включенном зажигании и неподвижном коленчатом вале…
…тестер должен зафиксировать напряжение около 2,0 В.
Аналогичное напряжение должно быть между выводом «А» колодки жгута проводов датчика и «массой» двигателя. Если значения напряжений не соответствуют норме, отсоединяем (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов от ЭБУ. Проверяем исправность цепей (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «В» колодки жгута проводов датчика и выводом «24» колодки жгута проводов ЭБУ, а также между выводом «А» колодки жгута проводов датчика и выводом «54» колодки жгута проводов ЭБУ. При несоответствии значений напряжения и исправных цепях — неисправен ЭБУ.
Для проверки сопротивления обмотки датчика…
…подсоединяем щупы тестера к выводам датчика (для наглядности показано на снятом датчике).
Сопротивление обмотки исправного датчика должно быть равным 200 – 270 Ом.
Для дальнейшей проверки датчика снимаем его (см. «Снятие датчика положения коленчатого вала») и подсоединяем к выводам датчика щупы тестера.
Переключаем тестер в режим измерения напряжения переменного тока…
…и несколько раз подносим к торцу датчика стальной стержень
При исправном датчике положения коленчатого вала прибор должен зафиксировать скачки напряжения.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ЕГО ЦЕПЕЙ
При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения дроссельной заслонки.
Маркировка выводов колодки жгута проводов «А», «В» и «С» нанесена на торце колодки, к которому подходят провода.
Для проверки цепи питания датчика подключаем щупы тестера к выводам «А» и «В» колодки.
При включенном зажигании…
…прибор должен зафиксировать напряжение 4,8 –5,2 В.
При отсутствии напряжения отсоединяем (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов от ЭБУ. Затем проверяем исправность (обрыв и замыкание на «массу») цепи («+»питания датчика) между выводом «74» колодки жгута проводов ЭБУ и выводом «В» колодки жгута проводов датчика. Также проверяем цепь («масса» датчика) между выводом «75» колодки жгута проводов ЭБУ и выводом «А» колодки жгута проводов датчика. Если цепи исправны, а напряжение не соответствует норме, значит, неисправен ЭБУ. Таким же образом проверяем цепь (сигнал датчика) между выводом «43» колодки жгута проводов ЭБУ и выводом «С» колодки жгута проводов датчика.
Для проверки исправности самого датчика положения дроссельной заслонки отсоединяем от него колодку жгута проводов и измеряем сопротивление датчика, присоединив щупы тестера к выводам датчика «С» и «А». Для удобства измерения подсоединяем к выводам датчика отрезки неизолированных проводов.
При закрытой дроссельной заслонке сопротивление должно быть равным 960 –1440 Ом…
…а при полностью открытой заслонке — около 2 кОм.
Если сопротивление датчика выходит за указанные пределы, датчик необходимо заменить.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ЕГО ЦЕПЕЙ
При повреждении датчика температуры охлаждающей жидкости или его цепей вентилятор системы охлаждения постоянно работает во время работы двигателя и продолжает работать даже после выключения зажигания.
При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры охлаждающей жидкости. Маркировка выводов колодки жгута проводов датчика «А», «В1» и «В2» нанесена на ее корпусе. Подсоединив щупы тестера к выводу «В1» колодки жгута проводов датчика и к «массе» двигателя, при включенном зажигании измеряем напряжение питания датчика.
Прибор должен зафиксировать напряжение 4,8–5,2 В.
При отсутствии напряжения отсоединяем (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов от ЭБУ и тестером проверяем исправность (обрыв и замыкание на «массу») цепи («+»питания датчика) между выводом «В1» колодки жгута проводов датчика и выводом «13» ЭБУ. Если цепь исправна — неисправен ЭБУ.
Подсоединив щупы тестера к выводу «В2» колодки жгута проводов датчика и к «массе» двигателя, проверяем цепь «массы» датчика.
При исправной цепи прибор должен зафиксировать сопротивление менее 1 Ом. В том случае, если прибор покажет «бесконечность» — в цепи между выводом «В2» колодки жгута проводов датчика и выводом «73» ЭБУ обрыв.
Для проверки датчика отсоединяем от него колодку жгута проводов системы управления двигателем.
Тестером измеряем сопротивление между выводами В1 и В2 датчика для двух значений температуры охлаждающей жидкости — непрогретого и прогретого двигателя. Сравниваем полученные значения с контрольными (см. таблицу).
Если замеренные значения сопротивлений не совпадают с контрольными — датчик необходимо заменить.
Контрольные значения сопротивлений датчика температуры охлаждающей жидкости при различных температурах жидкости
Температура охлаждающей жидкости, град. С |
Сопротивление, Ом |
120 |
087±20 |
110 |
114±30 |
80 |
280±90 |
50 |
810±38 |
25 |
2250±112 |
–10 |
12460±1121 |
–40 |
75780±6970 |
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ И ЕГО ЦЕПЕЙ
При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры воздуха.
Маркировка выводов колодки «1» и «2» нанесена на корпусе колодки.
При включенном зажигании…
…тестером измеряем напряжение между выводами колодки.
При исправных цепях датчика тестер должен показать напряжение 4,8 – 5,2 В. Если напряжение не соответствует требуемому значению, необходимо проверить цепи (на обрыв или замыкание на «массу») между выводом «1» колодки проводов датчика и выводом «49» колодки жгута проводов ЭБУ, а также между выводом «2» колодки проводов датчика и выводом «77» колодки жгута проводов ЭБУ. Если цепи исправны — неисправен ЭБУ.
Для проверки датчика термометром измеряем температуру впускного трубопровода рядом с датчиком…
…а тестером — сопротивление между выводами датчика.
Сравниваем полученное значение с контрольными (см. таблицу). Если замеренное значение сопротивления не совпадает с контрольным — датчик необходимо заменить.
Контрольные значения сопротивлений датчика температуры воздуха при различных температурах воздуха во впускном трубопроводе
Температура воздуха, град. С |
Сопротивление, Ом |
120 |
105±70 |
110 |
135±80 |
80 |
309±17 |
50 |
810±47 |
25 |
2050±123 |
–10 |
09540±1044 |
–40 |
49930±6790 |
Похожие статьи:
Renault (Рено). Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей производства Renault (Рено) → 1.2.1. Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска. Панель приборов
Renault (Рено). Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей производства Renault (Рено) → 1.7. Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска. Зимняя эксплуатация автомобиля
Renault (Рено). Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей производства Renault (Рено) → 1.3.1. Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска. Шины
Renault (Рено). Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей производства Renault (Рено) → 1.2. Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска. Органы управления
Легковые машины → Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска