ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства "Соболь" (ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2310)
8. Электрическое и дополнительное оборудование
8. Электрическое и дополнительное оборудование
8.1. Электрооборудование, проверка цепей, замена плавких предохранителей.
8.2. Аккумуляторная батарея.
8.3. Генератор.
8.3.1. Ремонт генератора и регулятор напряжения.
8.4. Стартер, снятие стартера и замена реле.
8.4.1. Разборка и проверка стартера.
8.5. Система зажигания, блок управления (контроллер) двигателя ЗМЗ-4063.
8.5.1. Датчики системы зажигания двигателя ЗМЗ-4063, проверка и замена. Высоковольтные провода и свечи.
8.6. Освещение, световая и звуковая сигнализация, фары.
8.6.1. Повороты, задний фонарь и освещение номерного знака.
8.6.2. Освещение салона и звуковой сигнал.
8.7. Подрулевые переключатели и выключатели.
8.8. Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла.
8.9. Контрольные приборы и выключатель зажигания.
8.10. Система вентиляции и отопления.
8.10.1. Снятие и разборка основного отопителя, кран, радиатор, электровентилятор.
8.10.2. Снятие и разборка дополнительного отопителя, электронасос.
8.11. Особенности конструкции электрооборудования автомобилей с 2003г выпуска.
8.11.1. Снятие и разборка генератора 3212.3771 (автомобили с 2003г).
8.11.2. Замена ламп в фарах, указателях поворотов, регулировка фар (автомобили с 2003г).
8.11.3. Замена ламп в подсветке приборов, замена датчика скорости (автомобили с 2003г).
8.12. Система управления двигателя ЗМЗ-40522, электронный блок, неисправности и замена (автомобили с 2003г).
8.12.1. Датчики системы управления двигателя ЗМЗ-40522, проверка и замена (автомобили с 2003г).
8.13. Система отопления и вентиляции (автомобили с 2003г).
8.13.1. Снятие крана, основного отопителя и его разборка (автомобили с 2003г).
ФОРУМ ГАЗ
8.12. Система управления двигателя ЗМЗ-40522, электронный блок, неисправности и замена (автомобили с 2003г)
Система управления двигателем: 1 – шкив коленчатого вала (диск синхронизации); 2 – датчик синхронизации (датчик частоты вращения и положения коленчатого вала); 3 – датчик положения дроссельной заслонки; 4 – датчик массового расхода воздуха; 5 – топливный фильтр; 6 – форсунки; 7 – регулятор дополнительного воздуха (регулятор холостого хода); 8 – датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе; 9 – электронный блок управления двигателем; 10 – блок реле системы управления двигателем; 11 – шпилька впускного трубопровода, к которой крепятся наконечники «массовых» проводов; 12 – топливная рампа; 13 – регулятор давления топлива; 14 – датчик детонации; 15 – катушки зажигания; 16 – сигнализатор системы управления двигателем; 17 – топливный модуль; 18 – колодка диагностического разъема; 19 – датчик фазы (датчик положения распределительного вала); 20 – наконечники высоковольтных проводов; 21 – датчик температуры охлаждающей жидкости.
Автомобиль с двигателем ЗМЗ-40522 оснащен электронной системой управления двигателем с распределенным впрыском топлива, которая управляет электропитанием топливного насоса; управляет подачей топлива в каждый цилиндр; обеспечивает искру на свечах и корректирует угол опережения зажигания, гарантируя бездетонационную работу двигателя; управляет подачей воздуха в момент пуска, прогрева двигателя, на холостом ходу и в режиме торможения двигателем; управляет вентилятором радиатора системы охлаждения двигателем. Система состоит из электронного блока управления, соединенного жгутом проводов с датчиками и исполнительными устройствами.
В систему управления входят следующие датчики: синхронизации (частоты вращения и положения коленчатого вала)*, фазы (положения распределительного вала), детонации*, массового расхода воздуха (проходящего через воздушный фильтр), положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости*, температуры воздуха во впускном трубопроводе.
Исполнительные устройства: форсунки, катушки зажигания*, регулятор холостого хода, сигнализатор системы управления двигателем, реле топливного насоса и электромагнитной муфты вентилятора системы охлаждения. Проверка и снятие датчиков массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки и распределительного вала, а также форсунок**, реле топливного насоса и регулятора холостого хода** рассмотрены ниже, остальные элементы системы управления двигателем описаны в разд. «8.5. Система зажигания, блок управления (контроллер) двигателя ЗМЗ-4063».
С неисправным датчиком синхронизации двигатель работать не будет.
В случае выхода из строя датчиков положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха, фазы или детонации, система переходит на резервный режим работы, позволяющий автомобилю доехать своим ходом до места ремонта.
О переходе на резервный режим система информирует водителя включением лампы сигнализатора системы управления двигателем.
Непродолжительная работа двигателя в таком режиме не может стать причиной выхода его из строя, однако пуск двигателя может быть затруднен, ухудшится приемистость автомобиля, возрастут расход топлива и токсичность отработавших газов.
* См. «8.5. Система зажигания, блок управления (контроллер) двигателя ЗМЗ-4063», ** См. «4.2. Система питания двигателя ЗМЗ-40522 (автомобили с 2003г)»,
Электронный блок управления двигателем
Электронный блок управления двигателем — это специализированный компьютер, который принимает сигналы от датчиков и выдает управляющие команды на исполнительные элементы системы. На автомобиле с двигателем ЗМЗ-40522 установлен блок Микас 7.1 или Микас 7.2.
Его микропроцессор рассчитывает необходимые параметры сигналов для исполнительных устройств (на основе данных, полученных от датчиков) по программе, введенной в память блока управления (ПЗУ).
Программа имеет функцию подстройки системы к различным условиям эксплуатации и нагрузкам на двигатель. Информация о настройках хранится в памяти (ОЗУ) блока системы управления двигателем. При отключении аккумуляторной батареи данная информация будет утеряна.
Блок управления диагностирует цепи датчиков, а также проверяет исправность собственной схемы. При обнаружении неисправности блок включает лампу сигнализатора системы управления двигателем в комбинации приборов и записывает в память код неисправности.
Электронный блок управления установлен в моторном отсеке и закреплен на щитке передка болтами с отрывными головками.
Сигнализатор системы управления двигателем включается также при временных сбоях в работе одного из датчиков или при перегреве двигателя и гаснет сразу, после того как неисправность исчезнет.
Система диагностики блока управления имеет несколько режимов работы (см. ниже «Блок управления (контроллер)»).
Коды неисправностей системы управления двигателем
При включении зажигания лампа сигнализатора загорается (на 0,5 с) и гаснет, если система самодиагностики не обнаружила неисправность.
Тем самым проверяется исправность самой лампы сигнализатора.
Если система диагностики определит неисправность, то в зависимости от ее характера лампа может гореть (при включенном зажигании) либо постоянно, либо только при работающем двигателе.
И в первом, и во втором случаях необходимо провести диагностику системы управления двигателем.
Для перевода блока управления в режим вывода кодов неисправностей включаем зажигание...
...и снимаем крышку колодки диагностического разъема, расположенного под капотом справа.
Перемычкой из медной проволоки соединяем выводы «10» и «12» колодки.
По количеству включений сигнализатора определяем коды неисправностей.
Сначала система диагностики выдаст три раза подряд код «12», свидетельствующий об исправности диагностической цепи, цепи управления и работоспособности системы диагностики.
Следующими будут отображаться коды обнаруженных неисправностей (см. табл. «Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-40522»).
Код каждой неисправности будет повторен трижды. После показа всех зафиксированных кодов неисправностей цикл вывода информации повторится. Если в памяти блока нет кодов неисправностей, то появится только код «12».
Код обнаруженной неисправности хранится в памяти блока примерно 2 часа.
Для очистки памяти выключаем зажигание...
...и отключаем аккумуляторную батарею на 15 с.
Во избежание повреждения электронного блока отключать аккумуляторную батарею следует только при выключенном зажигании.
При отключении батареи будут потеряны данные настроек, выработанные электронным блоком для адаптации системы управления двигателем к условиям эксплуатации.
После включения «массы» пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу (не касаясь педали «газа») не менее 1 мин с целью адаптации системы зажигания к двигателю. Чтобы адаптировать всю систему управления, нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и проехать на автомобиле около 1 км с частичным открытием дроссельной заслонки и без резких ускорений.
Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-40522
Неисправность |
Код |
Режим начала диагностики (работоспособность самодиагностики) |
12 |
Низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха |
13 |
Высокий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха |
14 |
Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (короткое замыкание) |
17 |
Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (обрыв в цепи) |
18 |
Низкий уровень сигнала с датчика охлаждающей жидкости (короткое замыкание в цепи) |
21 |
Высокий уровень сигнала с датчика охлаждающей жидкости (обрыв, плохой контакт в цепи) |
22 |
Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (короткое замыкание в цепи) |
23 |
Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (обрыв, плохой контакт в цепи) |
24 |
Низкое напряжение бортовой сети автомобиля |
25 |
Высокое напряжение бортовой сети автомобиля |
26 |
Неисправность в цепи датчика детонации |
41 |
Неисправность блока управления |
51 |
Неисправность блока управления |
52 |
Неисправность датчика синхронизации |
53 |
Неисправность датчика положения распределительного вала |
54 |
Неисправность блока управления |
61 |
Неисправность оперативной памяти (ОЗУ, RAM) блока управления |
62 |
Неисправность постоянной памяти (ПЗУ, ROM) блока управления |
63 |
Неисправность при чтении энергонезависимой памяти блока |
64 |
Неисправность при записи в энергонезависимую память |
65 |
Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
71 |
Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
72 |
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 1-м цилиндре |
81 |
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации во 2-м цилиндре |
82 |
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 3-м цилиндре |
83 |
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 4-м цилиндре |
84 |
Неисправность в цепи зажигания 1-го цилиндра |
91 |
Неисправность в цепи зажигания 2-го цилиндра |
92 |
Неисправность в цепи зажигания 3-го цилиндра |
93 |
Неисправность в цепи зажигания 4-го цилиндра |
94 |
Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) |
131 |
Неисправность форсунки 1-го цилиндра (обрыв в цепи) |
132 |
Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание на корпус) |
133 |
Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) |
134 |
Неисправность форсунки 2-го цилиндра (обрыв в цепи) |
135 |
Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание на корпус) |
136 |
Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) |
137 |
Неисправность форсунки 3-го цилиндра (обрыв в цепи) |
138 |
Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание на корпус) |
139 |
Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) |
141 |
Неисправность форсунки 4-го цилиндра (обрыв в цепи) |
142 |
Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание на корпус) |
143 |
Неисправность обмотки 1 РДВ** (короткое замыкание в цепи) |
161 |
Неисправность обмотки 1 РДВ** (обрыв) |
162 |
Неисправность обмотки 1 РДВ** (короткое замыкание на корпус) |
163 |
Неисправность обмотки 2 РДВ** (короткое замыкание в цепи) |
164 |
Неисправность обмотки 2 РДВ** (обрыв) |
165 |
Неисправность обмотки 2 РДВ** (короткое замыкание на корпус) |
166 |
Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание в цепи) |
167 |
Неисправность цепи реле топливного насоса (обрыв) |
168 |
Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание на корпус) |
169 |
Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание в цепи)*** |
177 |
Неисправность цепи главного реле (обрыв)*** |
178 |
Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание на корпус)*** |
179 |
Короткое замыкание в цепи лампы сигнализатора*** |
181 |
Обрыв цепи лампы сигнализатора*** |
182 |
Короткое замыкание на корпус в цепи лампы сигнализатора*** |
183 |
* УОЗ - ; угол опережения зажигания. ; ** РДВ - ; регулятор дополнительного воздуха. ; *** Проверяется внешним диагностическим оборудованием. |
Похожие статьи:
КамАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ → 8.2. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Генератор
КамАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ → 8.4. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Аккумуляторные батареи.
КамАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ → 8.3. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Стартер
КамАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ → 8.1.1. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Схемы электрические функциональные
КамАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ → 8.3.1. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Техническое обслуживание стартера. Неисправности и их устранение.