Печать Печать Печать
article2129.jpg

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 018/2011 "О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ".

 

Содержание
Закрыть
Предисловие I. Общие положения II. Определения III. Правила обращения на рынке или ввода в эксплуатацию IV. Требования безопасности VI. Маркировка единым знаком обращения продукции на рынке VII. Защитительная оговорка VIII. Заключительные положения Приложение №2: Перечень требований, установленных в отношении типов выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси)
Приложение №3: Технические требования в отношении отдельных элементов и свойств объектов технического регулирования для оценки соответствия типов транспортных средств (шасси)
Приложение №3: Технические требования в отношении отдельных элементов и свойств объектов технического регулирования для оценки соответствия типов транспортных средств (шасси) 1. Требования к трех- и четырехколесным мототранспортным средствам в отношении количества, месторасположения, характеристик и действия устройств освещения и световой сигнализации 2. Требования к транспортным средствам в отношении их внутреннего шума 3. Требования к транспортным средствам в отношении содержания вредных (загрязняющих) веществ в воздухе обитаемого помещения 4. Требования к транспортным средствам в отношении устойчивости 5. Требования к транспортным средствам в отношении их передней обзорности 6. Требования к транспортным средствам в отношении вентиляции, отопления и кондиционирования обитаемых помещений 7. Требования к транспортным средствам категории M1 в отношении систем очистки ветрового стекла от обледенения и запотевания 8. Требования к транспортным средствам категории M1 в отношении стеклоочистителей и стеклоомывателей 9. Требования к транспортным средствам категорий N и O в отношении защиты от разбрызгивания из-под колес 10. Требования к транспортным средствам категории M1 в отношении защиты от разбрызгивания из-под колес 11. Требования к электромагнитной совместимости троллейбусов 12. Требования к выбросам транспортных средств категорий M1 максимальной массой свыше 3,5 т, M2, M3, N2, N3 с бензиновыми двигателями 13. Требования к выбросам гибридных транспортных средств с контрольной массой более 2610 кг и устанавливаемых на них энергетических установок 14. Весовые ограничения, действующие в отношении транспортных средств 15. Дополнительные требования к транспортным средствам категорий M1 и N1, предназначенным для лиц с ограниченными физическими возможностями 16. Требования к транспортным средствам в отношении установки устройства вызова экстренных оперативных служб 17. Требования к транспортным средствам в отношении установки системы вызова экстренных оперативных служб
Приложение №8: Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации
Приложение №8: Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации 1. Требования к тормозным системам 2. Требования к рулевому управлению 3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации 4. Требования к обеспечению обзорности 5. Требования к шинам и колесам 6. Требования к сцепным устройствам 7. Требования к удерживающим системам пассивной безопасности 8. Требования к задним и боковым защитным устройствам 9. Требования к двигателю и его системам 10. Требования к прочим элементам конструкции 11. Требования к комплектности транспортных средств 12. Требования к обеспечению возможности идентификации транспортных средств 13. Дополнительные требования к транспортным средствам
категорий M2 и M3
14. Дополнительные требования к специальным транспортным средствам оперативных служб 15. Дополнительные требования к специализированным транспортным средствам 16. Дополнительные требования к специальным транспортным средствам для коммунального хозяйства и содержания дорог 17. Дополнительные требования к транспортным средствам для перевозки грузов с использованием прицепа-роспуска 18. Дополнительные требования к автоэвакуаторам 19. Дополнительные требования к транспортным средствам с грузоподъемными устройствами 20. Дополнительные требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов 21. Дополнительные требования к транспортным средствам - цистернам 22. Дополнительные требования к транспортным средствам - цистернам для перевозки и заправки нефтепродуктов 23. Дополнительные требования к транспортным средствам - цистернам для перевозки и заправки сжиженных углеводородных газов 24. Дополнительные требования к транспортным средствам - фургонам 25. Дополнительные требования к транспортным средствам - фургонам, имеющим места для перевозки людей 26. Дополнительные требования к транспортным средствам для перевозки пищевых продуктов 27. Дополнительные требования к троллейбусам
Приложение №9: Требования в отношении отдельных изменений, внесённых в конструкцию транспортного средства Приложение №10: Перечень требований к типам компонентов транспортных соедств Приложение №11: Подразделение транспортных средств на типы и модификации
Приложение №12: Перечень документов, представляемых заявителем в целях оценки соответствия типов транспортных средств (шасси), единичных транспортных средств и компонентов транспортных средств требованиям технического регламента "О безопасности колёсных транспортных средств"
Приложение N 16: Уведомление об отмене документа, удостоверяющего соответствие техническому регламенту таможенного союза "О безопасности колёсных транспортных средств"
Приложение №19: Формы и схемы подтверждения соответствия требованиям технического регламента "О безопасности колёсных транспортных средств" и рекомендации по их выбору
Приложение №19: Формы и схемы подтверждения соответствия требованиям технического регламента "О безопасности колёсных транспортных средств" и рекомендации по их выбору Схемы декларирования соответствия Описание схем декларирования соответствия и рекомендации по их применению Схемы обязательной сертификации Описание схем обязательной сертификации и рекомендации Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требования технического регламента таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" Перечень стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента таможенного союза "О безопасности колёсных транспортных средств" и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования

Проверка актуальности: 24/06/2018 года.

Приложение N 11
к техническому регламенту
Таможенного союза
"О безопасности колесных
транспортных средств"
(ТР ТС 018/2011)

 

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ТИПЫ И МОДИФИКАЦИИ

 

1. Для целей оценки соответствия в форме одобрения типа транспортные средства относятся к одному и тому же типу, если, с учетом категории, они не отличаются в отношении изготовителя, а также критериев, установленных в настоящем приложении.

1.1. По отношению к категории M1:
1.1.1. Существенные особенности конструкции:
1.1.1.1. Шасси (очевидные и фундаментальные отличия);
1.1.1.2. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания или комбинированная установка (гибридное транспортное средство)/электродвигатель).

1.2. По отношению к категориям M2 и M3:
1.2.1. Категория;
1.2.2. Существенные особенности конструкции:
1.2.2.1. Шасси/несущий каркас кузова, одно-/двухэтажный, одиночный/сочлененный (очевидные и фундаментальные отличия);
1.2.2.2. Число осей;
1.2.2.3. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания или комбинированная установка (гибридное транспортное средство)/электродвигатель).

1.3. По отношению к категориям N1, N2, N3:
1.3.1. Категория;
1.3.2. Существенные особенности конструкции:
1.3.2.1. Шасси/конструкция несущего основания (очевидные и фундаментальные отличия);
1.3.2.2. Число осей;
1.3.2.3. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания или комбинированная установка (гибридное транспортное средство)/электродвигатель).

1.4. По отношению к категориям O1, O2, O3, O4:
1.4.1. Категория;
1.4.2. Существенные особенности конструкции:
1.4.3. Шасси/несущее основание кузова (очевидные и фундаментальные отличия);
1.4.3.1. Число осей;
1.4.3.2. Прицеп с дышлом/полуприцеп/прицеп с центральной осью;
1.4.3.3. Тип тормозной системы (например, прицеп без тормозов/инерционный тормоз/тормозная система с подводом энергии извне).

1.5. По отношению к категориям L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7:
1.5.1. Категория;
1.5.2. Шасси, рама, несущее основание или структура, на которой закрепляются основные агрегаты и узлы;
1.5.3. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания или комбинированная установка (гибридное транспортное средство)/электродвигатель).

2. Транспортные средства одного типа относятся к одной и той же модификации, если они не отличаются в отношении следующих установленных критериев:
2.1. По отношению к категории M1:
2.1.1. Экологический класс;
2.1.2. Тип кузова;
2.1.3. Силовая установка:
2.1.3.1. Рабочий принцип двигателя внутреннего сгорания (принудительное зажигание/воспламенение от сжатия, четырехтактный/двухтактный);
2.1.3.2. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания;
2.1.3.3. Максимальная мощность (различие в мощности не более чем 30%);
2.1.3.4. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания (различие не более чем 20%);
2.1.4. Ведущие оси (число, расположение, соединение);
2.1.5. Управляемые оси (число, расположение).

2.2. По отношению к категориям M2 и M3:
2.2.1. Экологический класс;
2.2.2. Класс транспортного средства (пункт 2.2 таблицы 1 приложения N 1 к настоящему техническому регламенту) - только для комплектных транспортных средств;
2.2.3. Степень завершенности (комплектное/незавершенное);
2.2.4. Силовая установка:
2.2.4.1. Рабочий принцип двигателя внутреннего сгорания (принудительное зажигание/воспламенение от сжатия, четырехтактный/двухтактный);
2.2.4.2. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания;
2.2.4.3. Максимальная мощность (различие не более чем 50%);
2.2.4.4. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания (различие не более чем 50%);
2.2.4.5. Расположение (переднее, среднее, заднее);
2.2.5. Технически допустимая максимальная масса (различие не более чем 20%);
2.2.6. Ведущие оси (число, расположение, соединение);
2.2.7. Управляемые оси (число, расположение).

2.3. По отношению к категориям N1, N2, N3:
2.3.1. Экологический класс;
2.3.2. Тип кузова/исполнение загрузочного пространства (например, бортовая платформа, фургон, самосвальный кузов, седельно-сцепное устройство, цистерна, изотермический кузов, специализированное оборудование) - только для комплектного транспортного средства;
2.3.3. Степень завершенности (комплектное/незавершенное);
2.3.4. Силовая установка:
2.3.4.1. Рабочий принцип двигателя внутреннего сгорания (принудительное зажигание/воспламенение от сжатия, четырехтактный/двухтактный);
2.3.4.2. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания;
2.3.4.3. Максимальная мощность (различие не более чем 50%);
2.3.4.4. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания (различие не более чем 50%);
2.3.5. Технически допустимая максимальная масса (различие не более чем 20%);
2.3.6. Ведущие оси (число, расположение, соединение);
2.3.7. Управляемые оси (число, расположение).

2.4. По отношению к категориям O1, O2, O3, O4:
2.4.1. Степень завершенности (например: комплектное/незавершенное);
2.4.2. Тип кузова/исполнение загрузочного пространства (например, бортовая платформа, фургон, караван, самосвальный кузов, изотермический кузов, цистерна, специализированное оборудование);
2.4.3. Технически допустимая максимальная масса (различие не более чем 20%);
2.4.4. Управляемые оси (число, расположение).

2.5. По отношению к категориям L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7:
2.5.1. Форма кузова, корпуса (базовые характеристики);
2.5.2. Масса транспортного средства в снаряженном состоянии (различие не более чем 20%);
2.5.3. Технически допустимая максимальная масса (различие не более чем 20%);
2.5.4. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания (различие не более чем 30%);
2.5.5. Конструкция рамы (очевидные и фундаментальные отличия);
2.5.6. Силовая установка (двигатель внутреннего сгорания/электродвигатель/другие);
2.5.7. Число и расположение цилиндров двигателя внутреннего сгорания;
2.5.8. Максимальная мощность двигателя (различие не более чем 30%);
2.5.9. Тип коробки передач (с ручным управлением, автоматическая).

3. Модификации транспортных средств могут подразделяться изготовителем на версии (комплектации), состоящие из разрешенных изготовителем комбинаций параметров, из числа содержащихся в общем техническом описании типа транспортного средства, прилагаемого к документам, удостоверяющим соответствие требованиям настоящего технического регламента.
При этом:
3.1. По отношению к категории M1:
Для каждой версии может быть только одно значение каждого из следующих параметров:
3.1.1. Технически допустимая максимальная масса;
3.1.2. Рабочий объем двигателя внутреннего сгорания;
3.1.3. Максимальная мощность двигателя;
3.1.4. Тип коробки передач и число ее ступеней;
3.1.5. Число мест для сидения.

3.2. По отношению к категориям L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7:
Переменные значения следующих параметров не могут сочетаться в рамках одной версии:
3.2.1. Масса транспортного средства в снаряженном состоянии;
3.2.2. Технически допустимая максимальная масса;
3.2.3. Мощность силовой установки;
3.2.4. Рабочий объем цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

3.3. По отношению к остальным категориям транспортных средств требования к подразделению модификаций на версии (комплектации) не установлены.

 

Похожие статьи:

МАЗ. Ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобилей семейства МАЗ6.3.2. Тормозные системы автомобилей МАЗ. Пневматический привод. Регулятор давления с предохранительным клапаном. Ремонт

МАЗ. Ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобилей семейства МАЗ3.3.3. Специальные методы ремонта узлов и деталей карданной передачи автомобиля МАЗ

МАЗ. Ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобилей семейства МАЗ3.1.2. Трансмиссия автомобилей МАЗ. Сцепление и его привод. Ремонт

МАЗ. Ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобилей семейства МАЗ7.2.4. Электрооборудование автомобилей МАЗ. Электрофакельное подогревательное устройство . Устройство. Техническое обслуживание и ремонт

МАЗ. Ремонт, обслуживание и эксплуатация автомобилей семейства МАЗ6.1. Тормозные системы автомобилей МАЗ. Устройство. Тормозные механизмы



Автосервис RWT motors: качественный ремонт...

Запишитесь в автосервис в Уфе. Ремонт и обслуживание автомобилей, только оригинальные масла и...

Упаковочная бумага от лучших: как компания...

Упаковочная бумага – это материал, который используется для упаковки товаров и продуктов....

Запчасти для УАЗ: как сэкономить деньги и...

В мире автомобилей марка УАЗ имеет долгую историю, и многие водители выбирают ее для надежности...

Как заработать на партнерской программе по...

Страхование ОСАГО (Обязательное страхование автогражданской ответственности) и КАСКО...

Polis.online: Ваш быстрый и надежный путь...

В мире, где надежная страховка – это залог безопасности, удобство и выгодность при выборе...

Страхование ОСАГО, КАСКО, ипотека,...

В наше время безопасность и финансовая стабильность являются одними из главных приоритетов для...

Б/у или новый: как выбрать автомобиль,...

Покупка автомобиля — это, наверное, один из самых значимых моментов в жизни многих людей....

Как правильно сделать техосмотр и...

Технический осмотр (техосмотр) является обязательной процедурой для автомобилей, которая...

Обзор интернет-магазина запчастей...

Интернет-магазин запчастей Autocompas.ru – надежный помощник автомобилиста. На сайте вы...

Стоит ли делать ставки на спорт: плюсы и...

Ставки на спорт перспективное направление, позволяющее стабильно извлекать прибыль при...

Контейнерные грузовые перевозки из Китая

Контейнерные перевозки из Китая стали популярным методом перевозки грузов по всему миру...

Страхование груза

Причины необходимости страхования грузов: избежание серьезных финансовых последствий в случае...