4.3. Подразборка центральной поршневой группы, коленчатого вала двигателей ЯМЗ-7601.10, ЯМЗ-7514.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7511.10

1. С помощью щипцов (рис. 76) сжать упорные кольца поршневого пальца и вынуть их.
 

Рис. 76 – Щипцы для удаления и установки стопорных колец
 

2. С помощью щипцов (рисунок 77) снять поршневые кольца. Для этого губки приспособления ввести в замок кольца, сжимая рукоятки приспособления, развести замок кольца до упора в обойму приспособления и снять приспособление с поршня вместе с кольцами. Обойма приспособления должна ограничивать расширение кольца до диаметра 142,5мм.
 

Рис. 77 – Щипцы для снятия и надевания поршневых колец
1–поршневое кольцо; 2–губки щипцов; 3–рукоятка.
 

3.  С помощью оправки (рис. 78) удалить поршневой палец.
 

Рис. 78 – Оправка для удаления поршневых пальцев

После разборки очистить от нагара и промыть поршневые кольца, прочистить отверстия для отвода масла. Детали подвергнуть тщательному наружному осмотру, а при необходимости – обмеру.

1.  Отвернуть гайку кольцевую с помощью ключа (рис. 79) и снять с носка коленчатого вала шайбу замковую и маслоотражатель передний.
 

Материал сталь 40Х, 42-46 HRCэ
Рис. 79 – Ключ для заворачивания и отворачивания гаек
 

2.  Спрессовать с помощью съемника (рис. 80) передний противовес и шестерню коленчатого вала.
 

Рис. 80 – Съемник противовеса и шестерни коленчатого вала
1–губка; 2–траверса; 3–винт; 4–вороток.
 

3.  Удалить заглушки с шатунных шеек коленчатого вала.
Коленчатый вал тщательно промыть, обезжирить и прочистить масляные каналы. Масляные полости прочистить стальным ершом, промыть керосином и продуть сжатым воздухом.