4.6. Подразборка фильтров и жидкостно-масленного теплообменника двигателей ЯМЗ-7601.10, ЯМЗ-7514.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7511.10

1.  Слить отстой из фильтра, для чего отвернуть на 3-4 оборота сливную пробку (рис. 89 поз. 12) и слить топливо в подставленную емкость (S=14).
2.  Вывернуть болт (рис. 89 поз. 5) (S=19) крепления колпака. Снять колпак (поз.10), удалить прокладку элемента(поз. 1), прокладку колпака (поз. 7), пружину (поз. 9) и фильтрующий элемент (поз. 8). Вывернуть клапан-жиклер (поз. 4) (S=22) и разобрать его, для чего вывернуть пробку, жиклер пружину, шарик, шайбы регулировочные (S=19). Промыть бензином или чистым дизельным топливом внутренние поверхности колпака.

Рис. 89 – Фильтр тонкой очистки топлива

1–прокладка элемента; 2–крышка; 3–прокладка жиклера; 4–клапан-жиклер; 5–болт; 6–шайба болта крепления колпака; 7–прокладка колпака; 8–фильтрующий элемент; 9–пружина, 10–колпак; 11–прокладка сливной пробки; 12–сливная пробка; 13–пробка

Рис. 90 – Масляный фильтр
1–корпус; 2–прокладка; 3–замковая крышка; 4–фильтрующий элемент; 5–колпак

1.  Слить отстой из фильтра, для чего отвернуть на 3-4 оборота колпак фильтра (рис. 90 поз. 5) и слить масло через канал в подставленную емкость. Отвернуть колпак полностью и снять его (S=24).
2.  Нажать на замковую крышку (рис. 90 поз. 3) и, утопив ее в колпак на 2-3мм, повернуть на 45°, после чего она выйдет из зацепления с фланцем колпака. Извлечь из колпака замковую крышку, прокладку и фильтрующий элемент (поз. 2, 3, 4).
3.  Вывернуть из корпуса фильтра (рис. 91 и 92 поз. 19) пробку масляного канала (поз. 18) и пробку перепускного клапана в сборе (поз.1-8) (S=30).
Вывернуть из корпуса фильтра штуцер (поз. 20) (S=41) и составные части перепускного клапана и опережающего сигнализатора (поз. 9-15).
4.  Разобрать пробку перепускного клапана (рис. 73 поз. 1-8) для чего произвести следующие операции:

1. Отвернуть гайку (рис. 91-92 поз. 2) (S=13) и снять шайбу (поз. 3).
2. Отвернуть винт (поз. 1).
3. Снять с контакта сигнализатора (поз. 8) шайбы (поз. 4), шайбы-изоляторы (поз. 5) и втулку уплотнительную (поз. 6). При необходимости негодные детали заменить.

5.  Промыть внутреннюю поверхность колпака дизельным топливом. Не допускается очистка внутренней поверхности колпака даже чистой ветошью!

1.  Отвернуть гайку колпака фильтра (рис. 94 поз. 13) и снять колпак, прокладку и шайбу (поз. 2, 11, 12) (S=19).
2.  Отвернуть гайку крепления ротора (рис. 94 поз. 10) и снять ротор с упорной шайбой (поз. 3-8 и 9) (S=19).
3.  Разобрать ротор, для чего отвернуть гайку (поз. 8) (S=36), снять шайбу (поз. 7) и колпак ротора (поз. 6) с самого ротора (поз.5).
4.  Удалить из колпака ротора (поз. 6) и ротора (поз. 5) отложения и промыть их в дизельном топливе.
5.  Вывернуть сопла (поз. 3) (S=10) и продуть их сжатым воздухом.
6.  Вывернуть ось маслоочистителя (поз. 14) (S=22).
 

Рис. 93 – Фильтр центробежной очистки масла

1–корпус; 2–прокладка колпака; 3–сопло ротора; 4–кольцо уплотнительное ротора; 5–ротор; 6–колпак; 7–шайба; 8–гайка ротора; 9–упорная шайба; 10–гайка крепления ротора; 11–колпак; 12–шайба; 13–гайка крепления колпака; 14 – ось маслочистителя.

Трубчатый ЖМТ (рис. 57)
1.  Отвернуть 4 гайки (S=17) и снять со шпилек шайбы, прокладку (поз.6) и крышку теплообменника заднюю (поз.8).
2.  Отвернуть 3 гайки и снять со шпилек шайбы, ввернуть в технологические отверстия 3 болта М8 и снять крышку теплообменника переднюю (S=13).
3.  Поставить корпус теплообменника на 3 шпильки переднего торца корпуса и с помощью оправки (рис. 94) выпрессовать из корпуса элемент теплопередающий с уплотнительным кольцом. Необходимо предохранять концы трубок от повреждений. Извлечь из корпуса втулки и кольца уплотнительные. Вывернуть пробку из задней крышки теплообменника (S=11).

Рис. 94 – Оправка для выпрессовки теплопередающего элемента

4.  Промыть защитную сетку в моющем растворе: 20-25г. любого стирального порошка на 1л. воды.
5.  Промыть детали ЖМТ в бензине и продуть сжатым воздухом.