Печать Печать Печать

ЯМЗ-7601.10, ЯМЗ-7514.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7511.10ЯМЗ-7511.10; ЯМЗ-7512.10; ЯМЗ-7513.10; ЯМЗ-7514.10; ЯМЗ-7601.10. Инструкция по эксплуатации и ремонту силовых агрегатов

Содержание
2. Устройство и работа
5. Дефектация деталей и узлов
5. Дефектация деталей и узлов 5.1. Общие технические требования к дефектации. 5.2. Карты дефектации (1002 группа). Блок цилиндров. 5.2.1. Карты дефектации (1002 группа). Крышка блока верхняя, крышка шестерен распределения. 5.2.2. Карты дефектации (1002 группа). Гильза цилиндра, картер маховика, маслоотражатель, заглушка. 5.3. Карты дефектации (1003 группа). Головка цилиндров, стакан форсунки, крышка головки цилиндров, рым-пластина. 5.4. Карты дефектации (1004 группа). Поршень, палец поршневой, шатун. 5.5. Карты дефектации (1005 группа). Вал коленчатый, шестерня коленчатого вала, шкив коленчатого вала. 5.5.1. Карты дефектации (1005 группа). Противовес передний, ступица, болт крепления ступицы, маховик, полукольцо упорного подшипника. 5.6. Карты дефектации (1006 группа). Вал распределительный, шестерня распределительного вала, фланец упорный. 5.7. Карты дефектации (1007 группа). Клапаны впускной и выпускной, пружины клапанов, тарелка,втулка тарелки, шайба пружины клапанов. 5.7.1. Карты дефектации (1007 группа). Ось коромысла, коромысло со втулкой, винт регулировочный коромысла, штанга толкателя, толкатель, втулка осей толкателя, ось толкателя. 5.8. Карты дефектации (1001 группа) - Кронштейн передней опоры. (1008 группа) - Коллектор выпускной, патрубок-кронштейн. 5.9. Карты дефектации (1009 группа) - Картер масленый. (1012 группа) - Корпус масляного фильтра. (1104 группа) - Трубки высокого давления. (1308 группа) - Крыльчатка вентилятора. 5.10. Карты дефектации (1011 группа). Корпус и крышка масляного насоса, шестерни подачи ведомая, ведущая. 5.10.1. Карты дефектации (1011 группа). Редукционный и дифференциальный клапана, шестерни привода и вал.. 5.10.2. Карты дефектации (1011 группа). Чашка заборника масляного насоса, сетка маслозаборника, трубы всасывающая и системы охлаждения поршней, форсунка охлаждения поршней. 5.11. Карты дефектации (1013 группа). Корпус жидкостно-масляного теплообменника и его элемент, крышки передняя и задняя теплообменника. 5.12. Карты дефектации (1028 группа). Корпус и ось центробежного маслоочистителя, корпус ротора и его колпак. 5.13. Карты дефектации (1029 группа) - Шестерня ведомая и ее ось, полумуфта ведущая. (1115 группа) - Впускной коллектор и его патрубок. 5.14. Карты дефектации (1306 группа) - Тройник с соединительными трубками и перепускная труба. (1307 группа) - Водяной насос и его привод.
6. Переборка, сборка
6. Переборка, сборка 6.1. Переборка, сборка двигателя. Общие технические требования к сборке. 6.2. Сборка двигателя: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, коленчатый и распределительный валы. 6.2.1. Сборка двигателя: привод ТНВД, крышка блока с фильтром тонкой очистки топлива, маховик и картер маховика, масляной насос, трубы и коллектора, центробежный насос. 6.3. Сборка узлов и агрегатов. 6.3.1. Технические требования к сборке и испытанию узлов и агрегатов: масляный насос, масляный фильтр, маслоочиститель центробежный, фильтры грубой и тонкой очистки топлива, турбокомпрессор. 6.3.2. Технические требования к сборке и испытанию узлов и агрегатов. Установка: гасителя и шкивов, привода ТНВД. 6.4. Окончательная сборка двигателя, установка агрегатов и трубопроводов (часть 1). 6.4.1. Окончательная сборка двигателя, установка агрегатов и трубопроводов (часть 2). 6.4.2. Окончательная сборка двигателя, установка агрегатов и трубопроводов (часть 3).
Автофорум

 

7.3. Обкатка, регулировка двигателей ЯМЗ-7601.10, ЯМЗ-7514.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7511.10. Регулировка двигателя

 

РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ

 

1.   Проверить и подрегулировать тепловые зазоры клапанного механизма перед началом и по окончании обкатки, но не ранее чем через 15минут после остановки двигателя.
Перед регулировкой зазоров клапанного механизма включить подачу топлива скобой регулятора, снять крышки головок цилиндров, проверить затяжку гаек крепления осей коромысел динамометрическим ключом с Мкр=118–147 Н·м (от 12  до 15кгс·м). Технические требования к затяжке по ОСТ37.001.031-72.
2.   При регулировке зазоров и повторной проверке их, коромысла прижать:
а) на головке правого ряда цилиндров:
выпускных клапанов – к торцу оси;
впускных клапанов – к стопорному кольцу.
б) на головке левого ряда цилиндров:
выпускных клапанов – к стопорному кольцу;
впускных клапанов – к торцу оси.
3.   Выпускные клапана правого ряда цилиндров расположены ближе к вентилятору, левого ряда цилиндров – наоборот.
4.   Для регулировки зазора ослабить контргайку регулировочного винта, вставить в зазор щуп и, вращая винт отверткой, установить зазор в пределах 0,25-0,30мм. Придерживая винт отверткой, затянуть контргайку и проверить величину зазора. Щуп толщиной 0,25мм должен входить свободно, а толщиной 0,3мм – с усилием.
Примечание. При прокручивании коленчатого вала после регулировки клапанов, из-за возможного биения сопрягаемых деталей газораспределительного механизма, допускается тепловой зазор в пределах 0,2-0,4мм.
5.   Регулировка зазоров в клапанном механизме обуславливается порядком работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8 (для ЯМЗ-7601.10 – 1-4-2-5-3-6) и производится в следующей последовательности:
5.1 Вращая коленчатый вал по часовой стрелке (со стороны вентилятора) специальным ключом за болт крепления ступицы шкива и наблюдая за движением впускного клапана первого цилиндра, установить момент, когда он полностью поднимается (т. е. полностью закроется), после чего провернуть вал еще на 1/3 оборота. В это время в первом цилиндре происходит такт сжатия и оба клапана этого цилиндра закрыты.
5.2 Для регулировки зазоров клапанного механизма следующего цилиндра провернуть коленчатый вал в направления вращения до момента полного закрытия клапанов регулируемого цилиндра и дополнительно провернуть еще на 1/3 оборота.
Регулировку зазоров в каждом цилиндре произведите, как указано в п. 4.
6.   Регулировка топливной аппаратуры на двигателе:
6.1.   Проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения впрыска топлива в соответствии с пунктом 3 раздела "7. Подготовка двигателя к пуску".
6.2.  Прогреть двигатель до нормального теплового режима в соответствии с пунктами 5, 6, 7 раздела "7.1. Пуск и работа двигателя".
6.3.  Отвернуть колпачковую гайку 3 и винтом регулировки мощности 1 при упоре рычага управления регулятором в болт ограничения максимальной частоты вращения 1 (см. рис. 1 и 2), установить мощность при частоте вращения коленчатого вала 1900+50-20 мин-1 , которая должна быть (при стандартных условиях по ГОСТ18509-88):
• для двигателя ЯМЗ-7511.10 – 290+4кВт (395+5л.с.) при часовом расходе топлива не более 66кг/ч;
• для двигателя ЯМЗ-7512.10 – 260-265 кВт (355-360л.с.) при часовом расходе топлива не более 60кг/ч;
• для двигателя ЯМЗ-7513.10 – 305-310 кВт (415-420л.с.) при часовом расходе топлива не более 71кг/ч;
• для двигателя ЯМЗ-7514.10 –310±5 л.с. при частоте вращения коленчатого вала 1500+50-20 мин-1 и часовом расходе топлива не более 48кг/ч;
• для двигателя ЯМЗ-7601.10 – 216+4,5кВт (294+6л.с.) при часовом расходе топлива не более 48кг/ч.
Мощность и часовой расход топлива устанавливать с учетом поправок на удельный вес и температуру топлива согласно табл. 1.

Таблица1

 Температура
топлива t,
°С
Мощность,
кВт (л.с.),
часовой расход,
кг/ч
Удельный вес топлива, г/см3
0825 0,830 0,835 0,840 0,845
 20  Ne  288 (392)  290 (395) 292 (398) 294 (400) 297 (403)
65,7 66,0 66,3  66,6  66,9
25 Ne 286 (390) 288 (392)  290 (395) 392 (398)  294 (400) 
65,4 65,7 66,0  66,3  66,6
30  Ne  284 (387) 286 (390) 288 (392)  290 (395)  292 (398)
65,1 65,4 65,7 66,0 66,3
35 Ne 282 (384)  284 (387) 285 (389) 288 (392)  290 (394) 
64,8  65,1 65,4  65,7  66,0 
40 Ne 280 (381) 282 (384) 284 (387)  285 (389)  287 (391) 
64,5  64,8 65,1  65,4 65,7 
45 Ne  278 (378)  280 (381)  282 (384) 284 (386)  285 (389) 
64,2 64,5 64,8  65,1 65,4

t – температура топлива в мерном бачке в момент торможения, °С;
Ne – мощность, обеспечиваемая двигателем в момент торможения, кВт (л.с.);
Gт – максимально допустимый часовой расход топлива для заданной мощности в момент торможения, кг/ч.
 

После регулировки мощности колпачковую гайку навернуть на винт регулировки мощности до упора.
В контрольной карте на двигатель должна фиксироваться фактическая величина атмосферных условий, температуры и плотности топлива.

 Сборка двигателей ЯМЗ-7601.10, ЯМЗ-7514.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7511.10. Регулировка двигателя

Рис.133– СХЕМА РЕГУЛЯТОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1 винт регулировки мощности;
2 корпус буферной пружины;
3 гайка колпачковая
4- болт ограничения максимальной частоты вращения
5- болт ограничения минимальной частоты вращения


Сборка двигателей ЯМЗ-7601.10, ЯМЗ-7514.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7511.10. Регулировка двигателя
Рис. 134 – СХЕМА РЕГУЛЯТОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДЛЯ ЯМЗ-7514.10

1. Винт регулировки мощности.
2. Корпус буферной пружины.
3. Гайка колпачковая.
4. Болт ограничения максимальной частоты вращения.
5. Болт ограничения минимальной частоты вращения.
6. Рычаг управления регулятором.


6.4.  Часовой расход топлива определять весовым способом двухкратным замером времени расхода 500грамм дизельного топлива, при этом результаты определяются как среднее арифметическое значение двух измерений, которые не должны отличаться одно от другого более чем на 2%.
Для поддержания постоянной температуры топлива в момент замера расхода, уровень в бачке не должен снижаться ниже 2/3 высоты бачка.
Вокруг погруженных в мерный бачок сливных трубопроводов допускается незначительное выделение мелких пузырьков.
6.5.  Отрегулировать минимальную частоту вращения холостого хода. Регулировку производить болтом 2 (см. рис. 4.2), на упоре, в котором должен находиться рычаг управления регулятором.
При ввертывании болта частота вращения увеличивается, при вывертывании – уменьшается.
Установить частоту вращения коленчатого вала в пределах 640-660мин-1 , затем ввернуть корпус буферной пружины 2 (см. рис. 4.1) до устойчивости частоты вращения. Частота вращения холостого хода должна быть в пределах 650-750мин-1 .
Двигатель должен устойчиво работать на режиме холостого хода с колебаниями не более ±15мин-1 .
6.6.  Проверить устойчивость минимальной частоты вращения холостого хода с присоединительным электротормозом после увеличения частоты вращения коленчатого вала до 1200-1300мин-1 и резком сбросе рычага управления регулятором до упора в болт 2 (см. рис. 4.2).
6.7.  Проверить максимальную частоту вращения холостого хода, которая должна быть не более 2175мин-1 .
Проверку производить при упоре рычага управления регулятором в болт 1 (рис. 4.2).
7.  Ограничение мощности двигателей не производить.
8.  После регулировки и предъявительских испытаний опломбировать колпачковую гайку на винте регулировки мощности.
9.  Подтяжку гаек шпилек крепления головок цилиндров производить в порядке согласно "Руководству по эксплуатации"  крутящим моментом 216-235 Н·м (22-24 кгс·м).


Рейтинг: 0 Голосов: 0 4860 просмотров

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА...

Утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА...

Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 112

В России могут уменьшить ширину дорожных...

До конца года правительство планирует принять проект предварительного национального стандарта...

Новые правила техосмотра вступили в силу

C 4 мая 2018г. в России вступают в силу поправки в Закон "О техническом осмотре...

1.1. МТЗ-80, МТЗ-82. Практическое пособие...

Универсально-пропашные тракторы «Беларусь» МТЗ-80, МТЗ-82 относятся к лучшим...

Руководство по ремонту двигателя ЗМЗ –...

Настоящее руководство имеет целью ознакомить работников автомобильных хозяйств, станций...

Volkswagen Polo. Эксплуатация,...

Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Volkswagen Polo их модификаций,...

Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание...

Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Renault Logan их модификаций,...

1.1. Дизели Д-245.7Е3, Д-245.9Е3,...

Настоящая инструкция предназначена для использования, водителями, специалистами сервисных...

Подписан закон о налоговых льготах для...

Одобренный ранее Госдумой законопроект о налоговом вычете для владельцев транспортных средств с...

Автомобильные аккумуляторные батареи,...

Аккумуляторная батарея — химический источник электрического тока, состоящий из объединения...

ПРАВИЛА ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ...

Утверждены положением о правилах обязательного страхования гражданской ответственности...