8.2. ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Передняя ось и рулевые тяги автомобиля ГАЗ-53А

Передняя ось (рис. 83) состоит из штампованной балки 22 двутаврового сечения, соединенной с поворотными цапфами 5 при помощи шкворней 7. Вертикальные нагрузки воспринимаются упорными металло-керамическими подшипниками 14.
Отверстия в бобышках цапф закрыты в верхней бобышке крышкой 24 в нижней бобышке заглушкой.
Для смазки втулок шкворней поворотных цапф имеются две пресс-маслёнки, установленные в верхней и нижней бобышках цапфы. Упорные подшипники 14 шкворней смазывают через нижнюю пресс-маслёнку одновременно со смазкой нижних втулок шкворней.
На поворотных цапфах на конических роликовых подшипниках вращаются ступицы 2 передних колёс 8.
Рычаги 17 и 25 рулевых тяг закреплены в конических отверстиях бобышек поворотных цапф.
На рулевой трапеции имеются регулировочные болты 23, ограничивающие поворот колёс вправо и влево. Шарниры продольной рулевой тяги имеют регулируемую конструкцию. Их шаровые пальцы 9 зажаты между сухарями трубчатой тяги под действием пружины, сила воздействия которой зависит от затяжки резьбовой пробки, ввертываемой в конец тяги. Пружины выбирают образовавшийся зазор в соединении и смягчают ударные нагрузки на рулевой механизм.
Шарнирные соединения продольной рулевой тяги смазывают через две пресс-маслёнки, установленные на обоих концах тяги.
Шарниры поперечной рулевой тяги в отличие от продольной тяги имеют нерегулируемую конструкцию. Они собраны в наконечниках 15. Сами наконечники при помощи стяжных болтов крепят на резьбовых концах трубчатой поперечной рулевой тяги. Резьба на концах тяги левая и правая, что позволяет регулировать схождение колёс, не снимая тяги с автомобиля.
В конструкции передней оси автомобиля предусмотрены соответствующие значения углов установки передних колёс, которые показаны на рис. 84 (статья: "8.2.1. ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Техническое обслуживание передней оси и рулевых тяг").
Эти углы необходимы для обеспечения легкого управления и устойчивости движения автомобиля, а также для обеспечения равномерного износа покрышек передних колёс.
Указанные значения углов установки колёс относятся к автомобилю с полной нагрузкой.
Все углы установки колёс, кроме угла схождения, являются нерегулируемыми и их значения обеспечиваются точностью изготовления деталей на заводе.