Печать Печать Печать

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66

Содержание
12. Электросхемы и электрооборудование
12. Электросхемы и электрооборудование 12.1. Схемы электрооборудования. 12.2. Аккумуляторная батарея. Тех.обслуживание и неисправности. 12.3. Генератор. Тех.обслуживание и неисправности. 12.3.1. Ремонт и испытание генератор. 12.4. Реле-регулятор. Тех.обслуживание и неисправности. 12.4.1. Ремонт и регулировка реле-регулятора. 12.5. Стартер. Тех.обслуживание и неисправности. 12.5.1. Ремонт и регулировка стартера. 12.6. Прерыватель-распределитель. Тех.обслуживание и неисправности. 12.6.1. Ремонт прерывателя-распределителя. 12.7. Катушка зажигания. Свечи зажигания. Провода высокого напряжения. Включатель зажигания. Тех.обслуживание и неисправности. 12.8. Фары. Указатели поворотов. Переключатели и включатели освещения. Тех.обслуживание и неисправности. 12.9. Сигнал. Стеклоочиститель. Тех.обслуживание и неисправности. 12.10. Отопитель. Предохраниетели. Спидометр. Тех.обслуживание и неисправности.
ФОРУМ ГАЗ

 

10.2. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Ремонт ножного тормоза. Главный тормозной цилиндр

 

 ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66.Главный тормозной цилиндр

рис. 101. Конструкция переднего тормоза автомобиля ГАЗ-66:

1— картер; 2 — прокладка; 3 — крышка; 4 — прокладка; 5 — пробка; 6 — наконечник; 7 — резервуар; 8 — наружная манжета; 9 — упорная крышка; 10 — резиновый колпак; 11 — толкатель; 12 — цилиндр; 13 — эксцентриковая ось; 14 — поршень; 15 — пружинный клапан; 16 - внутренняя манжета; 17 - пружина поршня; 18 - пружина клапана; 19 - впускной клапан; 20 - выпускной клапан; 21 - педаль; 22 - оттяжная пружина педали; 23 - компенсационное отверстие; 24 - перепускное отверстие.

 

В табл. 24 приведены размеры основных деталей ножного тормоза.

Номинальные и допустимые без ремонта размеры в основных сопряженных деталях ножных тормозов                  табл.24
Наименование размера Размер, мм
номинальный допустимый без ремонта
Наружный диаметр наружной манжеты поршня главного цилиндра 33+0,5-0,1 32,85
Диаметр поршня главного цилиндра под манжету 23,5-0,28-0,42 23,03
Внутренний диаметр наружной манжеты поршня главного цилиндра 22,5-0,25 22,6
Отверстие под эксцентрик в колодке тормозов 28+0,045 28,15
Эксцентрик опорного пальца колодки тормоза - наружный диаметр 28-0,06-0,13 27,77
Отверстие под опорный палец в тормозном диске 16+0,1 16,20
Диаметр опорной шейки опорного пальца колодок тормозов 16-0,12 15,83
Диаметр поршня цилиндра усилителя под манжету 12-0,12 11,83
Внутренний диаметр манжеты поршня цилиндра 10+0,24 10,5
Диаметр корпуса уплотнителей и гайки корпуса уплотнителей цилиндра по манжету 25+0,14 25,18
Наружный диаметр манжеты цилиндра 26±0,15 26,15
Внутренний диаметр манжеты цилиндра 8,5-0,2 8,70
Диаметр толкателя поршня цилиндра 10-0,023-0,045  
Диаметр цилиндра по корпусу уплотнителей 20+0,045 29,08
Диаметр корпуса уплотнителей цилиндра под кольцо 23,08-0,084 23,65
Диаметр сечения уплотнительного кольца цилиндра 3,5-0,2 3,15
Внутренний диаметр манжеты поршня клапана управления 4.5-0,25 4,60
Диаметр поршня клапана управления под манжету 5-0,08 4,88

 

СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

 

Снятие главного тормозного цилиндра автомобиля ГАЗ-53А необходимо производить в следующей последовательности:

  • Остановить двигатель и освободить усилитель от разряжения, нажав на тормозную педаль несколько раз.
  • Отсоединить трубопровод от муфты главного цилиндра.
  • Вытеснить из главного цилиндра тормозную жидкость в сосуд, нажимая  на педаль несколько раз.
  • Снять резиновый колпак со стяжным кольцом с конца главного цилиндра.
  • Снять возвратную пружину педали тормоза, вынуть палец, толкатель с тягой и снять защитный колпак со стяжным кольцом.
  • Снять главный цилиндр с кронштейна педалей. При отвертывании болтов рекомендуется пользоваться ключом, показанным на рис.102

 

Снятие главного цилиндра тормоза и сцепления автомобиля ГАЗ-66 необходимо выполнять в следующей последовательности:

  • Освободить усилитель от разряжения.
  • Отсоединить трубопроводы от муфт главного цилиндра.
  • Вытеснить из главного цилиндра жидкость в сосуд.
  • Снять кронштейн главного цилиндра с педалями в сборе.
  • Снять резиновый колпак со стяжными кольцами с упорной крышки поршней.
  • Отвернуть гайки эксцентриковых осей, вынуть эксцентриковые оси, вынуть толкатели поршней со втулками (под эксцентриковые оси) и защитными резиновыми колпаками из цилиндров.
  • Снять цилиндр с кронштейна педалей.

 

 ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66.Главный тормозной цилиндр

рис. 102. Снятие главного тормозного цилиндра автомобиля ГАЗ-53А

 


 

РАЗБОРКА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

 

Разборку главного тормозного цилиндра необходимо выполнить в следующей последовательности.

  • Очистить наружную поверхность цилиндра. Вывернуть пробку наливного отверстия с прокладкой. Вылить тормозную жидкость, оставшуюся в цилиндре и резервуаре.
  • Снять муфты с медными прокладками.
  • Вынуть из цилиндра стопорное кольцо, упорную шайбу (или снять упорную крышку с прокладкой для ГА3-66), поршень, манжету, пружину с держателем и клапаном. Для съёма деталей можно пустить сжатый воздух в цилиндр через выходное отверстие конца цилиндра.
  • Снять крышку главного цилиндра с прокладкой.

 

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

 

Промыть все детали главного цилиндра в чистом спирте и протереть чистой салфеткой. Проверить износ деталей и их состояние. Данные предельно допустимых размеров деталей главного цилиндра указаны в табл. 21.

Номинальные* и ремонтные размеры деталей главного цилиндра,мм                            Табл.21
Размер Диаметр цилиндра Диаметр поршня Диаметр рабочих кромок манжет
Номинальный 32,00+0,027 (32,08) 32,00-0,025-0,050 (31,85) 33,00±0,2 (32,75)
1-й ремонтный 32,25+0,027 32,25-0,025-0,050 33,50±0,2
2-й ремонтный 32,50+0,027 32,50-0,025-0,050 -
3-й ремонтный 32,75+0,027 32,75-0,025-0,050 34,00±0,2
4-й ремонтный 33,00+0,027 33,00-0,025-0,050 -
* В скобках указаны размеры, допустимые без ремонта.

 

Картер главного цилиндра. Проверить, нет ли задиров и коррозии на рабочей поверхности цилиндра. Очистить перепускное и выпускное отверстия картера деревянной палочкой, а компенсационное отверстие мягкой затупленной проволокой Ø0,6 мм.

Если на поверхности цилиндра имеются признаки задиров, коррозии и износа, его хонингуют до диаметра, не более 32,152 мм.
В этом случае устанавливают новые манжеты.
Если после ремонта появится течь, то цилиндр расточить, а затем хонинговать под один из ремонтных размеров. При этом устанавливают соответствующие размеры поршеней и манжет.

Поршень главного цилиндра. Проверить, нет ли задиров, коррозии, износа, не засорились ли перепускные отверстия. Если пружинный клапан, приклёпанный к переднему концу поршня, ненадежно сидит или сместился таким образом, что отверстия поршня открыты, установить клапан на место и дополнительной раскерновкой закрепить его.

Клапан. Очистить клапан перед мойкой затупленным инструментом и погрузить в спирт для промывки. При любых повреждениях или набухании обязательна замена.

Наливную пробку цилиндра тщательно очистить от грязи и прочистить вентиляционное отверстие.
Манжеты поршня главного цилиндра должны быть эластичными, а рабочие кромки — острыми и без изъянов.


 

СБОРКА, УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ И ИСПЫТАНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА

 

Перед сборкой все детали главного цилиндра промыть в чистом спирте и обдуть сжатым воздухом. Манжеты и зеркало цилиндра смазать касторовым маслом (ГОСТ 6757 — 63) или тормозной жидкостью БСК. Температура касторового масла должна быть не ниже 15°С.
Собирают главный цилиндр в порядке, обратном разборке.
После того как в цилиндр будут установлены пружина с клапаном и держателем в сборе, внутренняя манжета и поршень, проверить, хорошо ли возвращается поршень под действием пружины.
Установив в цилиндр шайбу и стопорное кольцо, проверить мягкой проволокой Ø 0,6 мм с затупленным концом, не перекрыто ли компенсационное отверстие манжеты.
После установки цилиндра на кронштейн педалей установить толкатель с колпаком в сборе в поршень цилиндра, не надевая колпак на корпус.
Испытать главный цилиндр. Для этого необходимо:

  • установит в выходное отверстие гидравлический манометр;
  • наполнить резервуар цилиндра тормозной жидкостью до нормального уровня. Во время испытания и после него при необходимости доливать жидкость;
  • завернуть наливную пробку с прокладкой;
  • прокачать цилиндр нажатием на педаль тормоза 2-3 раза, обтереть цилиндр;
  • проверить цилиндр на герметичность под давлением 90 кГ/см2. Давление создавать нажатием на педаль с постоянным усилием. В течении 1,5 мин не должно быть подтекания жидкости, падения давления и перемещения педалей;
  • проверить на герметичность клапан цилиндра, для этого нажать на педаль и отпустить её. Заметить показания манометра. Клапан должен поддерживать в системе избыточное давление 0,8 кГ/смв течении одного часа;
  • отсоединить манометр от цилиндра и на его место подсоединить при помощи болта муфту с двумя новыми медными прокладками;
  • присоединить трубопровод к муфте;
  • вывернуть наливную пробку и залить тормозную жидкость до нормального уровня, завернуть пробку с прокладкой;
  • надеть резиновый колпак на картер цилиндра и закрепить его стяжным кольцом;
  • прокачать тормозную систему.

При сборке главного цилиндра ГАЗ-66 учесть, что в полость главного цилиндра привода сцепления клапан избыточного давления не устанавливают, а поршни упираются в крышку.



Рейтинг: 0 Голосов: 0 3732 просмотра

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА...

Утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА...

Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 112

В России могут уменьшить ширину дорожных...

До конца года правительство планирует принять проект предварительного национального стандарта...

Новые правила техосмотра вступили в силу

C 4 мая 2018г. в России вступают в силу поправки в Закон "О техническом осмотре...

1.1. МТЗ-80, МТЗ-82. Практическое пособие...

Универсально-пропашные тракторы «Беларусь» МТЗ-80, МТЗ-82 относятся к лучшим...

Руководство по ремонту двигателя ЗМЗ –...

Настоящее руководство имеет целью ознакомить работников автомобильных хозяйств, станций...

Volkswagen Polo. Эксплуатация,...

Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Volkswagen Polo их модификаций,...

Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание...

Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Renault Logan их модификаций,...

1.1. Дизели Д-245.7Е3, Д-245.9Е3,...

Настоящая инструкция предназначена для использования, водителями, специалистами сервисных...

Подписан закон о налоговых льготах для...

Одобренный ранее Госдумой законопроект о налоговом вычете для владельцев транспортных средств с...

Автомобильные аккумуляторные батареи,...

Аккумуляторная батарея — химический источник электрического тока, состоящий из объединения...

ПРАВИЛА ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ...

Утверждены положением о правилах обязательного страхования гражданской ответственности...