Печать Печать Печать

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66

Содержание
12. Электросхемы и электрооборудование
12. Электросхемы и электрооборудование 12.1. Схемы электрооборудования. 12.2. Аккумуляторная батарея. Тех.обслуживание и неисправности. 12.3. Генератор. Тех.обслуживание и неисправности. 12.3.1. Ремонт и испытание генератор. 12.4. Реле-регулятор. Тех.обслуживание и неисправности. 12.4.1. Ремонт и регулировка реле-регулятора. 12.5. Стартер. Тех.обслуживание и неисправности. 12.5.1. Ремонт и регулировка стартера. 12.6. Прерыватель-распределитель. Тех.обслуживание и неисправности. 12.6.1. Ремонт прерывателя-распределителя. 12.7. Катушка зажигания. Свечи зажигания. Провода высокого напряжения. Включатель зажигания. Тех.обслуживание и неисправности. 12.8. Фары. Указатели поворотов. Переключатели и включатели освещения. Тех.обслуживание и неисправности. 12.9. Сигнал. Стеклоочиститель. Тех.обслуживание и неисправности. 12.10. Отопитель. Предохраниетели. Спидометр. Тех.обслуживание и неисправности.
ФОРУМ ГАЗ

 

12.4. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Реле-регулятор. Техническое обслуживание и неисправности

 

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Реле-регулятор

Рис 131. Реле-регулятор РР130:
1 - сопротивление 30 Ом; 2 - клемма; 3 - резиновый амортизатор; 4 - винт клеммы; 5 - реле обратного тока; 6 - стойка неподвижных контактов реле обратного тока; 7 - якорь реле обратного тока; 8 - стойка неподвижного контакта ограничителя тока; 9 - уплотнительная прокладка; 10 - крышка; 11 - ограничитель тока; 12 - якорь ограничителя тока; 13 - якорь регулятора напряжения; 14 - стойка неподвижного контакта регулятора напряжения; 15 - регулятор напряжения; 16 - изолятор стойки; 17 - изолятор основания; 18 - сопротивление 80 Ом; 19 - сопротивление 13 Ом; 20 - основание.

 

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Реле-регулятор

Рис. 132. Схема реле-регулятора и его соединения с генератором и аккумуляторной батареей:
1 - сериесная обмотка реле обратного тока; 2 - ярмо реле обратного тока; 3 - пружина; 4 - шунтовая обмотка; 5 - якорь реле обратного тока: 6 - контакты рела обратного тока; 7 - сериесная обмотка ограничителя тока; 8 - ускорительная обмотка ограничителя тока; 9 - контакты ограничителя тока; 10 - сопротивление 13 Ом; 11 - сопротивление 30 Ом; 12 - сопротивление 80 Ом; 13 - контакты регулятора напряжения; 14 - выравнивающая обмотка регулятора напряжения; 15 - обмотка регулятора напряжения; 16 - генератор; 17 - обмотка возбуждения генератора; 18 - якорь генератора; 19 - аккумуляторная батарея; 20 - стартер; 21 - контрольная лампа разрядки; 22 - включатель.

 

Генератор работает совместно с реле-регулятором РР130 на автомобилях ГАЗ-53А и ГАЗ-66 и с реле регулятором РР111 на автомобилях с экранированной проводкой.
Реле-регулятор состоит из трех приборов: реле обратного тока, регулятора напряжения и ограничителя тока. Общий вид реле-регулятора РР130 показан на рис. 131. Реле-регулятор имеет три зажима, а реле-регулятор РР111 имеет четыре штепсельных разъёма для присоединения проводов. Реле-регулятор РР111 имеет дополнительную клемму К для подключения контрольной лампы разряда. Внутри реле-регулятора клемма К соединена с ярмом реле обратного тока.
Электрическая схема реле-регулятора РР130 в соединении с генератором и аккумуляторной батареей показана на рис. 132.

Обмоточные данные реле-регулятора
Реле обратного тока
Шунтовая обмотка из двух частей: первая 1420 витков, провод ПЭЛ Ø 0,19 мм
вторая 75 витков провода ПЭК Ø 0,28 мм
Сопротивление шунтовой обмотки общее, Ом 68
Сериесная обмотка 11,5 витков провода ПЭВП 1.68х4,4 мм
Регулятор напряжения
Обмотка шунтовая 1300 витков провода ПЭЛ Ø 0,29 - 0,33 мм
Сопротивление обмотки, Ом 17±0,9
Обмотка выравнивающая 35 витков провода ПЭЛ Ø 0,72-0,78 мм
Ограничатель тока
Обмотка первая 15,5 витков провода ПЭВП 1,68Х4,4 мм
Обмотка вторая 14 витков провода ПЭЛ Ø 0,72 - 0,78 мм
Примечание: Диаметры проволоки даны с изоляцией.

 

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРА

 

*Все приведённые цифровые данные относятся к холодному состоянию


Проверка регулировки реле-регулятора на автомобиле. Для проверки иметь вольтметр постоянного тока со шкалой 20 - 30В и ценой деления 0,1 — 0,2 В, а также амперметр постоянного тока со шкалой 30А (желательно с двусторонней шкалой с нулем посредине) и ценой деления 1 А или прибор НИИАТ Э-5.
Проверка реле обратного тока. Отсоединить провод от зажима Б реле-регулятора и между концом этого провода и зажимом Б включить амперметр 4 (рис. 133). Вольтметр 3 включить между зажимом Я реле-регулятора и массой.
Пустить двигатель и, медленно повышая обороты, по отклонению стрелки амперметра определить напряжение, при котором замыкаются контакты реле. Напряжение должно быть в пределах 12,2 - 13,2* В, а при эксплуатации автомобиля в южных районах регулировка должна быть в пределах 11,5 - 12,5 В.
Уменьшая число оборотов коленчатого вала двигателя, определить по амперметру силу обратного тока в момент размыкания контактов реле. Сила обратного тока должна быть в пределах 0,5 - 6А.

 

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Реле-регулятор

Рис. 133. Схема включения приборов для проверки реле обратного тока:
1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - вольтметр; 4 - амперметр; 5 - реле-регулятор.

 

Проверка ограничителя тока. Измерительные приборы включить как показано на рис. 134. Пустить двигатель
и довести обороты коленчатого вала до 1600 — 2000 об/мин, что соответствует движению автомобиля на прямой передаче со скоростью 40 — 50 км/ч.
Включить все потребители тока и реостатом увеличивать нагрузку на генератор, наблюдая за стрелкой амперметра. При дальнейшем увеличении нагрузки наступает момент, когда, несмотря на увеличение нагрузки, стрелка амперметра остановится. Максимальное показание амперметра будет соответствовать регулировке ограничителя тока. Сила ограничиваемого тока должна находиться в пределах 26,5 - 29,5 А.
При проверке ограничителя тока отсчёт показаний амперметра производить быстро. В противном случае через 1 - 2 мин после пуска двигателя сила зарядного тока станет меньше указанной выше величины. Чтобы при проверке ограничителя тока можно было пользоваться спидометром, задний мост поднять
домкратом и поставить на подставки, а под передние колеса подложить упоры.
Проверка регулятора напряжения. Во время работы двигателя надо отключить аккумуляторную батарею.
Вольтметр 3 присоединить к клемме Б реле-регулятора согласно рис. 134. При 1600 - 2000 об/мин коленчатого вала вольтметр должен показывать не более 15,5 В.
Если напряжение выше 15,5 В, то регулятор подрегулировать.
Если напряжение не превышает указанной величины, включить такое количество потребителей, чтобы нагрузка генератора соответствовала 14 А. Показание вольтметра при этом должно быть 13,8 - 14,8 В, а в случае эксплуатации автомобиля в южных районах регулировка должна быть в пределах 13,2 - 14 В.

 

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Реле-регулятор

Рис. 134. Схема включения прибора для проверки регулятора напряжения и ограничителя тока:
1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - вольтметр; 4 - амперметр; 5 - реле-регулятор.


 

НЕИСПРАВНОСТИ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРА И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Нет заряда аккумуляторной батареи
Подгорание контактов регулятора напряжения или ограничителя тока Зачисти контакты и проверить регулировку реле-регулятора
Обрыв шунтовой обмотки реле обратного тока Устранить обрыв или заменить катушку
Нарушена регулировка регулятора напряжения Отрегулировать регулятор напряжения
Перезаряд или недозаряд аккумуляторной батареи
Нарушена регулировка регулятора Отрегулировать реле-регулятор напряжения
Спекание контактов регулятора напряжения Заменить контактную систему
Спекание контактов реле обратного тока
Установка генератора с другой полярностью Заменить контактную систему. Перемагнитить генератор, для чего на 2 - 3 сек клемму Ш подключить на клемму плюс батареи и корпус генератора к клемме минус


Рейтинг: 0 Голосов: 0 2785 просмотров

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА...

Утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА...

Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 112

В России могут уменьшить ширину дорожных...

До конца года правительство планирует принять проект предварительного национального стандарта...

Новые правила техосмотра вступили в силу

C 4 мая 2018г. в России вступают в силу поправки в Закон "О техническом осмотре...

1.1. МТЗ-80, МТЗ-82. Практическое пособие...

Универсально-пропашные тракторы «Беларусь» МТЗ-80, МТЗ-82 относятся к лучшим...

Руководство по ремонту двигателя ЗМЗ –...

Настоящее руководство имеет целью ознакомить работников автомобильных хозяйств, станций...

Volkswagen Polo. Эксплуатация,...

Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Volkswagen Polo их модификаций,...

Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание...

Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Renault Logan их модификаций,...

1.1. Дизели Д-245.7Е3, Д-245.9Е3,...

Настоящая инструкция предназначена для использования, водителями, специалистами сервисных...

Подписан закон о налоговых льготах для...

Одобренный ранее Госдумой законопроект о налоговом вычете для владельцев транспортных средств с...

Автомобильные аккумуляторные батареи,...

Аккумуляторная батарея — химический источник электрического тока, состоящий из объединения...

ПРАВИЛА ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ...

Утверждены положением о правилах обязательного страхования гражданской ответственности...