article1487.jpg

ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66

Содержание (скрыть/показать)

Гостиницы, отели мира (Справочник)

 

1.1. ГАЗ-53А и ГАЗ-66.  Общие технические данные

 

Автомобиль ГАЗ-66 (рис. 1) — двухосный грузовой автомобиль, грузоподъемностью 2т, повышенной проходимости с приводом на обе оси.
Он призван заменить выпускающийся заводом однотипный автомобиль ГА3-63.

ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66 .1.1. Общие технические данные.

Рис. 1. Автомобиль ГА3-66
Автомобиль ГАЗ-66 имеет модификации:
ГАЗ-66-01 — автомобиль с системой регулирования давления воздуха в шинах;
ГАЗ-66-02 — автомобиль с лебедкой в системой регулирования давления воздуха в шинах;
ГА3-66-04 — автомобиль с системой регулирования давления воздуха в шинах и экранированным электрооборудованием;
ГА3-66-05 — автомобиль с лебедкой, системой регулирования давления воздуха в шинах и экранированным электрооборудованием.
При создании автомобиля ГАЗ-66 особое внимание было уделёно получению высокой проходимости и устойчивости при движении.
Для получения рационального распределения нагрузки по осям на автомобиле ГА3-66 кабина располагается над двигателем.

 

Автомобиль ГА3-5ЗА (рис. 2) грузоподъёмностью 4т с приводом на заднюю ось предназначен для перевозка различных народнохозяйственных грузов по всем видам дорог.

ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66 .1.1. Общие технические данные.

Рис. 2. Автомобиль ГАЗ-53А
Основные узлы автомобилей (двигатель, сцепление, коробка передач, тормоза и др), агрегаты электрооборудования, нормали и т.п. унифицированы.
В конструкциях автомобилей осуществлены последние технические достижения автомобилестроения на период 1970-х годов — принят целый ряд новых решений, которые обеспечивают удобство работы водителя, повышение надёжности, долговечности, эксплуатационных показателей. снижение трудоёмкости обслуживания.

 

Технические характеристики автомобилей
  ГАЗ-53А ГАЗ-66
Грузоподъёмность, кг   4000 2000 
Наибольший вес буксируемого прицепа с грузом, кг 4000 2000 
Вес автомобиля в снаряжённом состоянии (без дополнительного оборудования), кг 3250 З440* 
Габаритные размеры автомобиля, мм длина 6395 5655 
ширина 2380 2342 
высота (по кабине без нагрузки) 2220 2440 
высота (по тенту без нагрузки) - 2520
База автомобиля, мм 3700 3300
Колея передних колёс (по грунту), мм 1630 1800 
Колея задних колёс, мм 1690 1750 
Низшие точки автомобиля (с полной нагрузкой), мм картер ведущих мостов 265 310 
передняя ось 347 -
Радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м 8 9,5
Наибольшая скорость автомобиля с полной нагрузкой без прицепа (на горизонтальном участке  дороги с усовершенствованным покрытием), км/ч 80 - 86 90 - 95
Контрольный расход топлива при замере в летнее время для обкатанного автомобиля, движущегося с полной нагрузкой на четвёртой передаче с постоянной скоростъю 30 — 40 км/ч по сухой ровной дороге с усовершенствованным покрытием и короткими подъёмами, не превышающими 1,5% (1°), л/100 км 24 24
Глубина преодолеваемого брода по твёрдому дну, м - 0,8

 *  Вес автомобиля  оборудованного лебедкой, составляет 3640 кг.

 

Двигатель
Число цилиндров и их расположение. 8, V-образное 
Диаметр цилиндра, мм 92 
Ход поршня, мм 80 
Рабочий объём цилиндров, л 4,25 
Степень сжатия (среднее значение) 6,7 
Максимальная мощность (ограничена регулятором) при 3200 об/мин, л.с 115
Максимальный крутящий момент при 2200-2500 об/мин, кГм 29 
Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-8
Блок цилиндров Отлит из алюминиевого сплава заодно с верхней частью картера, снабжён мокрыми легкосъёмными гильзами, которые в верней части имеют вставку из антикоррозийного чугуна
Головки цилиндров Съёмные из алюминиевого сплава, общие для четырёх цилиндров каждого ряда  
Поршни Из алюминиевого сплава, лужёные, с плоским днищем  
Поршневые кольца  Чугунные, два компрессионных в одно маслосъёмное; верхнее компрессионное кольцо хромированное, остальные лужёные 
Поршневые пальцы  Плавающего типа, стальные, пустотелые  
Шатуны Стальные, кованные, двутаврового сечения, с втулкой в верхней головке и стальными вкладышами, с антифрикционным слоем в нижней   
Коленчатый вал Литой из высокопрочного чугуна, четырёхколенный. В шатунных шейках имеются грязеуловители 
Коренные подшипники Тонкостенные, триметаллические вкладыши, одинаковые для каждой из пяти опор  
Распределительный вал  Стальной, кованый, на пяти опорах, снабжённых свёртными втулками с антифрикционым слоем 
Привод распределительного вала  Пара шестерен с винтовым зубом 
Клапаны Расположены в головке цилиндров в ряд. Выпускные клапаны имеют натриевое охлаждение  
Привод клапанов Толкатели, штанги и коромысла 

Фазы газораспреде-

ления (при зазоре между клапанами в коромыслами 0,З5 мм)

впускные клапаны; открытие 24° до В. М. Т
закрытие 64° после Н. М. Т 
выпускные клапаны; открытие 50° до Н. М. Т
закрытие 22° после В. М. Т
Впускные и выпускные трубопроводы Впускной трубопровод отлит из алюминиевого сплава с жидкостным подогревом смеси; выпускные трубопроводы (правый и левый) — литые чугунные
Система смазки Комбинированная: под давлением и разбрызгиванием   
Масляный насос Шестерёнчатого типа, двухсекционный. Из верхней секции масло поступает для смазки двигателя, нижняя секция подаёт масло в фильтр центробежной очистки масла   
Масляный фильтр Центробежный  
Вентиляция картера Открытого типа 
Охлаждение двигателя Жидкостное, принудительное, с центробежным насосом. В системе охлаждения имеется термостат, установленный в выпускном патрубке
Вентилятор Шестилопастный, приводится в вращение клиновидным ремнём от коленчатого вала
Топливный насос Диафрагменный, с дополнительным ручным приводом
Топливный фильтр Керамический или сетчатый 
Карбюратор К-126Б, двухкамерный, балансированный, с падающим потоком
Ограничитель числа оборотов Пневмоцентробежного типа 
Воздушный фильтр Инерционно-масляный с контактным фильтрующим элементом

 

Трансмиссия и ходовая часть
  ГАЗ-53А ГАЗ-66
Сцепление Однодисковое, сухое
Коробка передач Трёхходовая, с синхронизаторами на третьей и четвертой передачах
Передаточные числа: первая передача 6,48
вторая передача 3,09
третья передача 1,71
четвертая передача 1,0
задний ход 7,9
Раздаточная коробка Имеется две передачи: прямая и понижающая с передаточным числом 1,982
Карданная передача Открытого типа, имеет карданы с угольчатыми подшипниками
Имеет два вала и три кардана с промежуточной опорой Имеет три вала и шесть карданов
Главная передача ведущих мостов Коническая, гипоидного типа, передаточное число 6,83 
Дифференциал Шестеренчатый, конический Кулачковый, повышенного трения
Поворотные цапфы Фланцевые, шкворневые Имеют карданы равных угловых скоростей
Шины Низкого давления 8,25 - 20 или типа Р Сверхнизкого давления 12,00 - 18
Углы установки передних колёс: угол развала колёс 0°45´
угол бокового наклона шкворня
угол наклона нижнего конца шкворня вперёд 2°30´ 3°30´
схождение колёс 1,5 - 3 мм 2 - 5 мм
Рессоры Четыре продольные полуэтиллитические, концы заделаны в резиновые опоры
Задняя подвеска имеет дополнительные рессоры -
Амортизаторы Гидравлические, телескопические двухстороннего действия
Установлены на передней оси Установлены на обоих мостах

 

Рулевое управление и тормоза
  ГАЗ-53А ГАЗ-66
Тип рулевого механизма Глобоидальный червяк с трехгребневым роликом
Передаточное отношение 20,5 (среднее)
Усилитель рулевого управления Гидравлические
Продольная рулевая тяга Трубчатая. Соединения тяги с рулевой сошкой и рычагом поворотной цапфы имеют шаровые пальцы и пружины, затяжку которых регулируют
Поперечная рулевая тяга Трубчатая, соединена с рычагами посредством шарниров нерегулируемой конструкции Стержневая, соединена с рычагами поворотных цапф посредством шаровых пальцев
Ножные тормоза Колодочные на четыре колеса
Привод ножных тормозов Гидравлитический с гидровакуумным усилителем
Ручной тормоз Центральный, барабанного типа
На ведомом валу коробки передач На ведомом валу раздаточной коробки

 

Электрооборудование, кабина, платформа и дополнительное оборудование
  ГАЗ-53А ГАЗ-66
Система проводка Однопроводная с соединением минусовой клеммы с массой
Напряжение сети, В 12
Генератор Г130-Г, мощностью 350 Вт Г130-В или Г130-Э, мощностью 350 Вт
Реле-регулятор РР130 РР130 или РР111
Аккумуляторная батарея 6-СТ-68-ЭМ
Стартер СТ130Б с дистанционным включением
Катушка зажигания Б13 Б13 или Б5-А с дополнительными сопротивлением  СЭ102
Прерыватель-распределитель Р13-В Р13-В или Р105
Свечи зажигания А11-У А11-У или А15-Б
Кабина Металлическая, двухместная, двухдверная. Кабина оборудована отопителем, двумя стеклоочистителями, устройством для обмыва стекла, противосолнечными козырьками, мягкими сиденьями, ковриками для пола. Имеется съёмное подвесное спальное место
Платформа Деревянная с металлическим каркасом. Откидные борта - задний и оба боковых Металлическая. Имеет три продольные скамейки и мягкие съёмный тент. Откидной борт задний
Размеры платформы, мм длина 3740 3330
ширина 2170 2050
высота борта 680 890
Лебедка -  Максимальное усилие на тросе 3500 кг. Длина троса 50м. Привод карданными валами от коробки отбора мощности
Коробка отбора мощности - Имеет две передачи: для наматывания и разматывания троса
Компрессор - Одноцилиндровый с воздушным охлаждением

 

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ДАННЫЕ
  ГАЗ-53А ГАЗ-66

Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе (температура 15 - 20°С), мм

Допускается у крайних клапанов обоих рядов (впускных первого и восьмого, выпускных четвёртого и пятого цилиндров) устанавливать зазор, мм

0, 25 - 0,30

0,15 - 0,20

Зазоры между электрода свечей, мм 0,8 - 0,9
Зазоры в прерывателе, мм 0,3 - 0,4
Свободный ход педали сцепления, мм 32 - 42 35 - 45
Свободный ход педали тормоза, мм 8 - 13
Давление в шинах, кГс/м² передних колёс 2,8* 2.8
задних колёс 4,3* 2,8

 * При установке шин типа Р давление в них должно быть: на передних колёсах 5 кГс/м² и задних - 6 кГс/м²

 

Заправочные ёмкости и нормы
  ГАЗ-53А ГАЗ-66
Топливные баки (ёмкость), л 90 210**
Система охлаждения двигателя, л с пусковым подогревателем 23
без пускового подогревателя  21,5
Система смазки двигателя (включая фильтр центробежной очистки), л 8
Воздушный фильтр, л 0,55
Картер коробки передач, л 3,0
Картер коробки передач с отбором мощности, л - 4,2
Картер раздаточной коробки, л - 1,5
Картер заднего моста, л 8,2 6,4
Картер переднего моста, л - 7,7
Картер рулевого механизма, л 0,5
Амортизаторы ( каждый в отдельности), л 0,41
Картер редуктора лебёдки, л - 0,8
Гидроусилитель рулевого управления, л - 1,8
Ступицы передних колёс (каждая в отдельности), кг - 0,25
Поворотные цапфы переднего моста, кг - 1,0
Система гидравлического привода ножного тормоза, л - 0,75

 ** Два бака


Рейтинг: 0 Голосов: 0 3118 просмотров