2. ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Двигатель

На грузовых автомобилях Горьковского автозавода установлены V-образные восьмицилиндровые двигатели (рис. 6 и 7).
Эти двигатели отличаются только количеством и расположением навесных агрегатов и деталями, связанными с конструктивными особенностями автомобилей.
Широкое применение алюминиевых сплавов для основных корпусных деталей двигателя и рациональная V-образная компоновка цилиндров позволила получить двигатель небольшого веса и небольших габаритных размеров.
Из алюминиевого сплава отлиты блок и головки цилиндров, крышка распределительных шестерен, поршни, впускной трубопровод. корпуса масляного насоса и привода прерывателя-распределителя, патрубок термостата и картер сцепления.
Клапаны увеличенных размеров, а также конструкция впускного трубопровода, расположенного в развале в сочетании с двухкамерным карбюратором, позволили значительно повысить наполнение цилиндров двигателя.
Для увеличения жёсткости блока цилиндров нижняя плоскость его опущена ниже оси коленчатого вала на 75мм. Крышки коренных подшипников выполнены из ковкого чугуна и за счет замкового устройства увеличивают жёсткость постелей коренных подшипников. Большие диаметры коренных и шатунных шеек коленчатого вала при небольшом радиусе кривошипа увеличивают жёсткость коленчатого вала. Расположение клапанов в головках цилиндров через один (впускной — выпускной) устраняет местные перегревы головок цилиндров.
Выпускные клапаны новых двигателей выполнены из жаростойкой стали, а рабочая фаска их наплавлена жаропрочным сплавом. Кроме того, выпускные клапаны имеют натриевое охлаждение. Все это увеличивает срок службы клапанной группы.
В системе смазки двигателей установлен один фильтр центробежной очистки масла, Это снижает эксплуатационные расходы и упрощает обслуживание двигателей. Большинство деталей двигателей автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66 выполнены легкосъёмными и унифицированы как между собой, так и с деталями двигателя автомобиля ГАЗ-21 «Волга».