7.2.1. Тормозная жидкость и главный тормозной цилиндр.

Прокачка тормозной системы, замена тормозной жидкости

Прокачиваем тормозную систему при попадании в нее воздуха или разгерметизации тормозных контуров, замене тормозных цилиндров, шлангов, трубок и т.п., а также после замены жидкости.
Для прокачки тормозов нужен помощник. Для данной операции не требуется смотровая яма, достаточно ровной площадки.
Очищаем от грязи штуцеры прокачки.
Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке (при необходимости доливаем ее до метки МАХ).
При прокачке постоянно контролируем уровень тормозной жидкости в бачке и доливаем ее, не допуская падения уровня ниже метки MIN.
Прокачиваем тормозные механизмы при неработающем двигателе и нагруженных задних колесах в такой последовательности: передний правый, передний левый, регулятор давления, задний правый и задний левый тормозные механизмы.
Снимаем со штуцера прокачки переднего правого колесного цилиндра защитный колпачок и, надев на штуцер прозрачный шланг, погружаем его свободный конец в емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.
Нажимаем на педаль тормоза 4–5 раз.

Не отпуская ее, отворачиваем ключом «на 10» на 1/3–1/2 оборота штуцер прокачки.
В жидкости, вытекающей из шланга, будут видны пузырьки воздуха.
После того, как педаль «уйдет» вперед до упора и порция жидкости выйдет из системы в емкость, заворачиваем штуцер и только после этого отпускаем педаль. Повторяем прокачку до тех пор, пока из шланга не прекратится выход пузырьков воздуха. Сняв шланг, надеваем на штуцер защитный колпачок.
Таким же образом прокачиваем передний левый тормозной механизм.
Для удобства доступа к штуцеру регулятора давления приподнимаем домкратом задний мост автомобиля и снимаем заднее левое колесо.

Прокачиваем регулятор давления аналогично прокачке тормозных механизмов передних колес.

Если работа выполняется с вывешенным задним мостом, то перед прокачкой заднего контура отверткой поджимаем шток регулятора давления.

Прокачиваем тормозные механизмы задних правого и левого колес аналогично прокачке тормозных механизмов передних колес.
Если в системе остался воздух, то при нажатии на педаль тормоза будет ощущаться ее упругость.
В этом случае повторяем прокачку, пока педаль не станет «жесткой».
Если даже после длительной прокачки пузырьки продолжают выходить из шланга, проверяем герметичность соединений, трубопроводов, шлангов, главного и рабочих цилиндров. Подтекающие соединения подтягиваем, а неисправные уплотнительные кольца и манжеты главного цилиндра заменяем. Рабочие цилиндры заменяем в сборе.
После прокачки доливаем свежую, рекомендуемую заводской инструкцией, тормозную жидкость в бачок до метки MAX и устанавливаем крышку бачка с датчиком аварийного падения уровня.
При смене тормозной жидкости резиновой грушей отбираем старую тормозную жидкость из бачка и заливаем в него свежую. Прокачиваем систему до тех пор, пока свежая тормозная жидкость (она более светлая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.

Снятие главного тормозного цилиндра

Отсоединяем колодку проводов от датчика аварийного падения уровня тормозной жидкости.

Ключом «на 12» отворачиваем оба наконечника тормозных трубок и отводим их в сторону.

Ключом «на 17» отворачиваем гайку и снимаем хомут крепления шлангов и проводов.

Ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю…

…и снимаем его.
Между цилиндром и усилителем установлено резиновое уплотнительное кольцо, которое следует переставить на новый цилиндр (в случае его замены).

Отворачиваем крышку бачка и, перевернув цилиндр вниз, сливаем из него жидкость.
Нажав несколько раз на поршень, полностью сливаем остатки жидкости.

Потянув, снимаем бачок с цилиндра.
Устанавливаем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности. После заполнения бачка прокачиваем тормозную систему (см. выше «Прокачка тормозной системы, замена тормозной жидкости»).

Замена манжет главного тормозного цилиндра

Снимаем главный тормозной цилиндр (см. выше «Снятие главного тормозного цилиндра») и закрепляем его в тисках.

Снимаем уплотнительное кольцо.

Накидным ключом или головкой «на 38» отворачиваем пробку главного тормозного цилиндра,…

...вынимаем ее вместе с уплотнительным кольцом…

… и извлекаем пружину.

 Сжав круглогубцами стопорное кольцо,...

...снимаем его.

Отворачиваем винт держателя пружины.

Извлекаем поршень переднего контура, подтолкнув его пальцем со стороны резьбы, и снимаем разделительные манжеты, аккуратно поддев их тонкой отверткой.

Промываем все детали в чистой тормозной жидкости или изопропиловом спирте.
Не промывайте детали тормозной системы бензином, ацетоном и другими растворителями, повреждающими резиновые манжеты. Перед установкой новых деталей смойте с них консервационную смазку.
Собираем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности. Новые манжеты устанавливаем, как показано на рисунке.

Расположение манжет в главном тормозном цилиндре.

Винт держателя пружины поршня переднего контура затягиваем до упора.